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日前，深晚记者从南山区建筑工务署获悉，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程正式启动，预计蛇年春节后可以交付使用。
过境人数剧增
深圳湾口岸于2007年启用，是亚洲最大的客货综合性公路口岸。设计日均跨境货检能力约为4万辆车，日均客运通关能力为6万人次。近年来深港两地交流日趋频繁，各类赛事、活动吸引两地乃至大湾区人群，深圳湾口岸过境人数剧增。据统计，目前深圳湾口岸工作日日均旅客通关量约7~9万人次，周末日均通关量约11~13万人次，已远超口岸的原设计服务能力，通过本次改善工程提升口岸服务能力已是势在必行。
2024年12月底，随着地铁13号线通车，深圳湾口岸客流有再度提升，对深圳湾口岸带来新的压力。因此，完善深圳湾口岸公共交通接驳功能，满足日益增长的通关旅客需求，对提高口岸服务能力，提升口岸出行体验，展示城市门户形象有更好促进作用。
深圳湾口岸目前尚未形成明确统一的标识指引系统，出入境通关旅客难以辨别各类交通方式的接驳位置。目前的风雨连廊为临时设施，便民设施存在不足，口岸环境形象和乘客出行体验都亟待提升。
新建四处站场
记者了解到，本次主要施工内容包括拆除并新建四处公共交通接驳场站：将原有社会车辆缓冲停车场、旅巴停车场、公交停车场、出租车停车场依次调整为旅巴接驳场站（占地5300平方米，25个泊位）、公交接驳场站（占地7700平方米，40个泊位）、社会车场站（含出租车落客区，占地8200平方米）、出租车上客区（占地6500平方米，120个泊位）。同时对金湾西一路、金湾东二路、金湾东三路、金湾东四路、消防二路等5条场地道路进行改造，包括道路改造、管线改迁和照明设施等。
此外，增设全覆盖式风雨连廊衔接人行天桥、落客区、口岸联检大楼及地铁口，建设仿石材砖慢行铺装及生态绿地，提升景观绿化及慢行接驳设施。按临时建筑标准增设公交站房、交警值班室等配套建筑，总面积约400平方米。
●施工建设可能会对出行产生影响，请广大出入境旅客尽量选择乘坐公共交通工具前往口岸，合力减少私家车、的士车、网约车通行量，缓解深圳湾口岸周边交通压力。
●出行前，请提前查询施工区域交通状况，科学规划出行时间和路线，避开高峰时段和拥堵路段。
深圳晚报记者 谢启宗