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恒力石化:融资余额39.59亿元,创近一年新低(01-03)

IT之家 1 月 13 日消息,据央视新闻报道,1 月 11 日,在江苏南通海太长江隧道施工现场,我国自主研制的最大直径盾构机 ——“江海号”,其主驱动“心脏”成功下井拼装。

海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市。工程线路全长 39.07 公里,过江隧道长 11.185 公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计时速 100 公里。

其中盾构隧道段长 9315 米,最大开挖直径达 16.64 米,沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带,最大埋深约 75 米,最高水压达 7.5 巴,具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点。

IT之家从报道获悉,“江海号”盾构机整机长 145 米、最大开挖直径 16.64 米、总重量约 5000 吨,是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年 3 月底,这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。

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