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“如今，我们惊喜地看到，曾经混乱拥堵的校门前道路变得井然有序，车辆和行人能够按照交通信号灯的指示有条不紊地各行其道，孩子们可以安全快捷地进出校园，家长们悬着的心也终于落了地。”这是上海耀中国际学校写给交警部门的感谢信，一条可变车道的设置大大改善了学校周边的通行状况。
上海耀中国际学校虹桥校区位于虹桥路水城路西侧，周边小区、商业体较为集中，路口有轨交站点，人流、车流交织，早晚高峰通行压力较大。
市公安局交警总队会同长宁交警支队多次踏勘研究，经数据比对分析，将水城路（虹古-虹桥）北向南右侧车道调整为可变车道，晚高峰（17:00—19:00）期间为右转专用车道，其余时间为右转加直行车道，以此满足晚高峰期间右转车辆的通行需求。同时，为保障行人通行安全，将虹桥路沿线中央绿化景观护栏全线提高，防止行人翻越，并在高峰期间设置护校岗位，守护师生的出入安全。
新的优化方案实施后，虹桥路水城路北进口右转通行效率明显提升，拥堵时长降幅达33%，路口通行秩序明显好转，周边师生、家长、居民均对调整称赞不已。
同样经过“小改小革”交通得到明显改善的还有杨浦区的控江路图们路。
控江路（图们路—军工路）东接中环路，西接内江路，沿线分布着众多居民小区，附近还坐落着上海理工大学及多所中学，也是杨浦居民往返杨浦滨江及周边产业园区的重要通道，早晚高峰流量较高。
为此，交警部门将控江路（图们路—军工路）东向西左侧车道改为潮汐车道，在晚高峰期间（16:00—19:00）潮汐车道允许东往西通行，其余时段允许西往东通行。优化后高峰行车速度约提升30%，周边居民上班通勤更顺畅，满意度明显提升。
周家嘴路（通州路-新建路）位于虹口区，是进出北横通道的重要节点路段。市公安局交警总队会同虹口交警支队多次踏勘现场，结合北横通道出入口位置、路段交通流量特征开展研究分析，对路段存在的问题采取优化措施。
方案实施后，周家嘴路（通州路—新建路）早高峰东向西车辆通行秩序改善明显，驾驶员途径该路段时能有效观察相关标志、标线，第一时间选择所需行驶路径，因不清楚所在车道行驶方向导致的“加塞”行为大幅减少，据统计该路段通行效率较北横通道通车初期大幅提升了42.74%，实现了通行效率与交通秩序双重改善的优化目标。
普善路柳营路路口位于静安区。市公安局交警总队会同静安交警支队，对该路口基础条件和交通通行需求积极开展研究，同时会商区交通管理部门，研究普善路（柳营路至延长中路）红线退界事宜。在区交通委的大力支持下，结合道路交通缓拥堵项目施工，完成了相关路段的人行道红线退界相关工作。
重新规划后，北出口道更为规整，出口道从原来的1机1非调整为2机1非，大大提升了路口南向北的分流能力，北向南路段均调整为2根机动车道供车辆通行。该措施实施后，普善路/柳营路南向北拥堵指数下降了10%，有效缓解了路口拥堵情况。
据了解，围绕学校、小区、医院、商圈等民生相关重点区域的交通拥堵问题，公安交警部门实地踏勘，精准实测，通过设置可变车道、设置直行待行区、优化信号灯配时等方式持续优化交通组织，去年年内系统性改造拥堵节点65处，让城市路网更为“活络”，让市民出行更加便利。
栏目主编：苏展 文字编辑：刘力源
来源：作者：文汇报 张晓鸣