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1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开月度信息发布会。中国证券报记者从发布会上获悉，2024年，我国汽车产销量再创新高，双双突破3100万辆，其中新能源汽车年度产销量首次均突破1000万辆，销量占比超40%，迎来高质量发展新阶段。
专家表示，宏观政策活力加速释放、“两新”政策持续发挥作用、新能源汽车免购置税政策延续，叠加车企供给新产品日益丰富等利好因素，都将为车市发展提供有力支持。中汽协预计，2025年我国汽车总销量将达3290万辆，其中新能源汽车销量将达1600万辆。
我国汽车产销量居全球第一
“我国汽车产销量连续16年稳居全球第一。”中汽协副秘书长陈士华在发布会上表示。
中汽协数据显示，2024年，我国汽车产销量分别为3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。
陈士华表示，2024年，行业竞争加剧，但一系列政策持续发力显效，企业促销热度不减，共同激发车市终端消费活力，产销量继续双双保持在3000万辆以上规模。
分市场来看，2024年，汽车国内销量2557.7万辆，同比增长1.6%；汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%。
分车型来看，2024年我国乘用车产销量分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%，有效拉动汽车行业整体增长；商用车产销量分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。
各级别新能源乘用车市场增速均明显好于传统燃料乘用车。2024年，传统燃料乘用车中，各级别车销量呈不同程度下降，目前销量仍主要集中在A级车，累计销量达835万辆，同比下降13.9%。2024年，新能源乘用车中，各级别车销量均呈不同程度增长，其中B级车电动化趋势明显，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展。“汽车智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。”陈士华对记者表示。
插混车成增长新动能
“我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低以及基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车市场持续增长，年度产销量首次均突破1000万辆。”陈士华表示。
中汽协数据显示，2024年，我国新能源汽车产销量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车的新车销量占汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较2023年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较2023年提高10.4个百分点。插混汽车成为新能源汽车增长的新动能。
分市场来看，2024年，新能源汽车国内销量1158.2万辆，同比增长39.7%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。
随着新能源汽车渗透率的逐渐提升，行业集中度愈发明显。2024年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099万辆，同比增长35%，占新能源汽车总销量的85.4%。
陈士华表示，自2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。
激发消费活力
“2025年，我国将实施更加积极有为的宏观政策，有利于进一步坚定发展信心，激发市场活力，推动经济持续向好。”陈士华认为，近期，国家发展改革委、财政部发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知，随着政策的落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。
“2025年车市发展有多重利好因素。”中汽协专务副秘书长许海东对记者表示，宏观政策活力加速释放、新能源汽车免购置税政策延续、海外市场空间持续扩大、汽车企业供给日益丰富等因素，都将为车市发展提供有力支持。
对于2025年汽车市场，罗兰贝格汽车行业首席研究员斯元华对中国证券报记者表示，随着产品和服务日益完善，中国汽车品牌影响力会持续上升，在南美、中东、俄罗斯、东南亚等地会持续提升市场份额。
许海东表示，2024年，“两新”政策的实施对车市产生了显著的拉动效果，2025年“两新”政策实施更早，并持续全年，将进一步提振汽车销售。许海东预计，2025年中国汽车总销量将达3290万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量将达1600万辆，同比增长24.4%；汽车出口将达620万辆，同比增长5.8%。