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斯基拉:迪巴拉正与罗马商谈续约至2027年,不含解约金条款

美国当地时间1月2日,特斯拉发布2024年全球生产与交付报告。

数据显示,2024年全年,特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆,交付约178.9万辆,较2023年同期的180.86万辆下跌1.07%,同样也低于分析师普遍预期的180万辆。这是特斯拉自2015年以来,首次出现年度销量同比下滑。

受此消息影响,特斯拉美股开盘大跌。截至1月2日收盘,特斯拉报379.28美元/股,跌6.08%,市值蒸发788亿美元(约合人民币5752亿元),创去年12月6日以来收盘新低。

特斯拉表示将于2025年1月29日(周三)收盘后公布2024年第四季度财务业绩。华尔街的普遍预测显示,该公司第四季度营收将达到创纪录的997亿美元,但净利润为81亿美元,或将是2021年以来盈利最差的季度。

在中国市场,特斯拉2024年销售65.7万辆,同比增长8.8%,创新高,但在新能源汽车市场的优势逐步缩小。

2024年,比亚迪以427万辆位列第一,同比增长41.26%;吉利新能源销量为88.82万辆,同比增长92%;理想汽车销售50.05万辆,同比增长33%。

去年,特斯拉的汽车业务遭遇了一系列的逆风:柏林工厂遭遇纵火袭击、航运改道以及整个电动汽车行业的转冷。4月时,公司宣布裁减超过10%的全球员工,以削减成本并提高生产率。

即便如此,特斯拉高管仍告诉投资者,其全电动汽车的需求正处于两波主要增长浪潮之间。去年10月,马斯克曾表示,预计将在2025年推出成本更低且自动驾驶的汽车,有望带来20%至30%的增长。

此前,美国投行Wedbush分析师DanielIves维持对特斯拉股票“跑赢大盘”评级,并将目标价从400美元上调至515美元。

这位特斯拉的长期“大多头”还告诉客户,到2025年底,特斯拉股价在最乐观的预期下可以达到650美元,公司总市值将会超过2万亿美元。截至周二美股收盘,特斯拉报每股462.28美元。

Ives当时解释称,美国当选总统特朗普第二任期带来的政策转变将改变游戏规则,对于特斯拉来说,这家公司的自动驾驶和人工智能业务将能获得更好的运营环境。

然而,德意志银行的分析师在报告中却没有那么乐观,EdisonYu和WinnieDong告诉客户,特斯拉可能无法达到全年交付量增长的目标,因为第四季度很难达到51.5万辆的交付量。

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