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孔塞桑：上半场表现是执教以来最差 必须将每场比赛都视为决赛
随着中国现代化产业体系建设的推进，我们将为世界提供更多更好的“中国制造”和“中国创造”。在“海外优先”战略和高水平共建“一带一路”倡议引领下，中交天和不断壮大盾构产业，确保产业链、供应链自主可控，加大新产品新技术研发，积极抢占高端工程装备技术制高点，持续推动“中国制造”和“中国创造”走出去。
国产超大直径盾构机走出国门，助力周边国家和地区实现互联互通
盾构机已被广泛应用于铁路、公路、地铁和水利水电、矿山等隧道掘进，素有“地下蛟龙”的美誉。我们通常将刀盘直径12米及以上的盾构机称为超大直径盾构机，超大直径盾构机设计理念独特，结构也更为复杂。中交天和2011年研制的中国首台拥有自主知识产权、刀盘直径15.03米的超大直径泥水气压平衡复合式盾构机，一举打破国外品牌对国内超大直径盾构机市场的垄断。此后，中交天和不断向外突围、向上突破，不仅把研制的超大直径盾构机用于国家重点工程建设，还把超大直径盾构机送到由发达国家垄断的海外市场大显身手。
中交天和研制的用于孟加拉国“国父隧道”---卡纳普里河河底隧道掘进的刀盘直径12.12米盾构机，是中国首台出口海外的超大直径盾构机，打破由发达国家对海外超大直径盾构机市场的绝对垄断。掘进过程中，有效解决了隧道最大覆土深度仅31米、设计水土压力达0.59兆帕、以淤泥质粉质粘土、粉细砂等且位于潮汐河段，极易发生砂层液化，沉降控制困难，管片上浮、刀盘易结泥饼，切削面易坍塌，排泥口易堵塞等难题。该工程2021年10月贯通后，成为南亚第一条水下隧道，也是中国企业在海外承建的首条超大直径水下隧道，对促进孟加拉国与周边国家地区互联互通，推动“一带一路”建设，完善和升级区域交通网络意义重大。
中国高铁全方位整体走出去第一单、东南亚首条最高时速350公里高铁---印尼雅万高铁于2023年10月贯通运营后，日均客流持续保持在高位。其中1号隧道作为“咽喉”工程，是中国企业承建的海外首条高铁隧道。地质以黏性土、山灰胶结状圆砾、砂类土、细砾土为主，地下水位高、地表水丰富，洞身经火山堆积层，岩体破碎，自稳能力差；下穿构筑物密集区、高速公路及互通匝道，侧穿多座建筑物，掘进难度和风险极高。由中交天和研制并用于该隧道掘进的当时东南亚成功应用的刀盘最大直径13.19米泥水平衡盾构机贯通隧道，路面最大沉降控制在毫米级，在超大直径盾构机作业史上尚属首例。
国产TBM持续发力“一带一路” 深度服务沿线民生工程建设
“云顶隧道”是马来西亚东海岸铁路关键节点工程，总长度约16.39公里。建成后，将成为东南亚最长隧道。中交天和研制并用于该隧道掘进的两台刀盘直径8.98米敞开式TBM“云顶一号”“云顶二号”，正以较传统钻爆法高出2-3倍的开挖速度掘进，即便遭遇围岩破碎、塌方、地质变化快、大变形、强岩爆、突泥涌水、日涌水量达1万立方米等世界性难题，依然取得最高日掘进40米、月掘进650米的骄人纪录，创造同类隧道TBM掘进新记录，对东南亚乃至更大范围带来重大示范效应。两台TBM现已累计掘进超16公里，为马来西亚东海岸铁路2025年全线贯通奠定坚实基础。
中交天和为莱索托王国高地引水隧道掘进研制的两台直径5380毫米双护盾TBM“大禹雪盾号”“大禹长锋号”，正在现场安装调试。该引水隧道为莱索托王国和南非共和国最大双边基础设施建设项目，全长约34.40公里。建成后，不仅可解决南非共和国用水紧张问题，还将带动莱索托王国水利建设和电力事业快速发展，实现电力自给自足。两台TBM采用重载硬岩刀盘、主机区配置两台常态化超前钻机、盾体反扭装置、反坡排水系统等适应性设计，具备超前处理不良地质能力，自隧道两端逆顺坡掘进后在隧道中部会师贯通。
中交天和为菲律宾凯萨卡输水隧道掘进研制的刀盘直径3860毫米双护盾TBM“启航号”已开始掘进。凯萨卡供水隧道位于菲律宾首都马尼拉东部安蒂波洛市，全长约6.10公里。建成后，将显著改善马尼拉及周边供用水问题，惠及民众约1500万人。因掘进作业面临长距离硬岩地层、软硬不均地层、断层破碎带、突泥涌水掘进等诸多困难，中交天和对“启航号”进行适应性设计，配备可扩挖式刀盘、双液注浆系统、大扭矩高功率刀盘驱动、长寿命刀盘、硬岩高性能刀盘刀具、预处理及超前注浆加固装置和超前探测等先进系统，确保掘进作业安全、环保和高效。
中方技术人员无私的倾囊相授 为当地经济社会发展带来新希望
出口盾构机，需拆分成几十甚至上百个单元进行远洋运输，不但要有过硬的关键技术，还要有完善的配套服务。到达海外项目后，装机、调试、掘进、监控、24小时技术支持以及定期维修保养、故障处置等，全程需要专业高效的技术服务团队。中交天和在输出盾构机等重大装备的同时，还提供全面的技术服务和技能培训，对属地员工倾囊相授，为当地培养了一批批管理、技术和服务人才。
在马来西亚东海岸铁路云顶隧道，一群当地工人每天早早就到现场等候。在隧道里，他们一摸到盾构机就不愿离开。下班很久后，他们才一个个走出隧道……他们强烈的学习欲望让中交天和技术人员深受感动，他们边工作边带徒，现已培养出数十名当地盾构机操作和维保技术人员。一位名叫艾哈迈德的当地员工表示：“西方企业对先进的盾构机技术，尤其是大直径TBM 技术视为核心技术，都秘不外传。在维修保养时，不允许核心技术团队外的人靠近。但中国工程师对我们这些‘洋徒弟’从不设防，我们的求知欲望得到了充分尊重和满足。”中交天和技术人员教会当地员工使用中国盾构机已成常态，他们真诚地说：“高质量共建‘一带一路’需要建设者，也需要传道授业者。对于当地员工，授之以鱼，不如授之以渔。我们乐于帮助当地员工成长，帮助他们成就更好的自己，为当地经济社会发展带来新希望。”
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来源：中国日报网