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现代快报讯（通讯员 王艳 林凤 记者 高达）1月10日，在新建南通至宁波高速铁路（以下简称通甬高铁）苏州城区地下36米深处，苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机掘进突破4000米，项目建设取得重大进展。
现代快报记者了解到，苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里，采用单洞双线设计，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”，其中盾构隧道全长13.246公里，中铁十四局负责11.658公里，采用一台开挖直径14.81米的泥水平衡盾构机“通甬园梦号”施工。该盾构机掘进施工紧邻阳澄湖，地下水系丰富，超大直径盾构施工需依次下穿铁路、地铁、河流湖泊及重要市政道路，长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行，最大埋深达58米。
据此前报道，2023年12月，被誉为“超级大闸蟹”的“通甬园梦号”盾构机在长沙顺利下线，开赴通甬高铁苏州东隧道工程施工。2024年4月，苏州东隧道开始盾构掘进，“通甬园梦号”盾构机为首台盾构机，从京沪高铁北侧1号工作井出发，掘进至东沙湖2号工作井接收，盾构掘进长度为5434米。第二台盾构机计划于今年10月1日开始掘进施工。
为确保精准穿越，建设团队应用国内首创的“推拼同步+同步注双液浆”新技术，创新采用了壁后注浆雷达自动扫描、盾构机远程操控、超前地质预报、刀盘刀具检测系统等多项国内领先的核心技术，实施整体式全预制箱涵机器人拼装，提升隧道整体掘进效率、拼装精度、施工质量和安全系数，积极促进铁路建设的智能化、信息化与绿色化。
通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将进一步完善长三角地区路网结构布局，对于打造“轨道上的长三角”，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
（图片来源：中铁十四局通甬高铁项目部）
中国城市高铁第一隧！苏州东隧道开始盾构掘进
助力建好“中国城市高铁第一隧”，“通甬园梦号”盾构机刀盘顺利下井