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是市场经济的主题，也是中国汽车工业逐步实现现代化的缩影。

孔子在《论语·为政》中说，四十而不惑。对人生而言，四十岁正值壮年，有阅历、有知识、有资源，是社会的栋梁。

以上言论，放在一个有着40年积淀的企业身上，亦然。

四十年，对国内汽车企业佼佼者长安汽车而言，也是发展的关键节点，有经验、有技术、有底蕴，是市场经济的主题，也是中国汽车工业逐步实现现代化的缩影。

2024年12月29日，长安汽车40周年盛典暨2025长安汽车全球伙伴大会如约而至，弹指一挥间，这个中国汽车的先锋、时代的开拓者已经历经40年风雨，成为中国汽车工业不可忽视的中坚力量。

在回顾过去40周年的造车史时，长安汽车集团董事长朱华荣表示：“40年来，长安汽车紧紧抓住改革开放的历史机遇，始终勇立时代潮头，走在科技前列，从无到有，从小到大，成为中国最大的汽车集团之一，正在向世界一流汽车品牌迈进。”

40年前，中国汽车工业刚刚起步，彼时的兵工署第二十一兵工厂毅然决然地踏入了一片空白的中国汽车市场，并在1958年和1984年，先后生产出中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，以及“兵转民”后的中国第一辆微型汽车。

行至此时，长安汽车已经历经了三次创业、数次自我变革，成为了国内汽车行业的佼佼者和领先者。朱华荣感慨：“我们曾错失过一些机遇，但也抓住了不少。总结过去，是为了更好地面向未来。”

时代的车轮滚滚向前，长安汽车又一次与时代同行，且正以积极进取之姿，以及令人赞叹的决心和信心，奔赴下一个40年。

披荆斩棘的开拓者

将时间拉回1984年，长安汽车在面对中国汽车工业的一片荒芜时，敏锐发现机会。彼时的中国汽车市场，缺乏零部件工业基础，汽车年销量不足15万辆，其中绝大部分是以货车为主的商用车。面对“缺轻、少重、无微、没轿”的现状，长安汽车抱着极大的信心和极强的信念，自筹3500万元资金，通过技贸合作方式，进入汽车领域，拉开了第一次创业的序幕。

1984年11月15日，长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车下线，中国第一批微型汽车由此诞生。此后仅一年有余的时间，长安牌微型汽车年产销突破1万辆，为中国汽车工业开辟了全新赛道。

1997年，中国市场经济进入高速发展时期，长安汽车再次紧跟时代潮流，其A股在深交所上市，从此走上现代企业发展之路。从一辆车到300万辆，长安汽车用了15年的时间。15年，只够人类从幼儿长成青少年，彼时的长安汽车已经做到了市场占有率达到38%，稳居行业第一，“微车之王”“微车行业代名词”成为它的底色。

在这背后，是长安汽车敏锐的洞察力，敢于拼搏、艰苦奋斗的精神，以及为中国汽车工业助力的决心。

时间线来到21世纪初，长安汽车再一次用敏锐的市场洞察力，寻求自我突破，整合全球资源，掌握核心技术，由微车引领者义无反顾地向打造主流乘用车自主品牌转型。在与中国汽车工业共同成长的过程中，长安造车的长期实践中，长安深刻地认识到“自主创新”和“新技术”的重要性。

长汽车当机立断，提出“再穷不能穷研发！勒紧裤腰带也要搞研发！”的宣言，此后它每年坚持将销售收入的5%费用投入研发，并且其中10%做前瞻性技术研究。即便是在最困难的时候，研发设备投入、产品研发费用等仍在逐年递增。

2006年，随着第一款自主品牌轿车“奔奔”下线，长安正式进入轿车领域，开始了自力更生、大力发展自主品牌乘用车的第二次创业。第二次创业的长安汽车显然更有底气和魄力，而这背后源于长安汽车坚持不懈的重资自主研发，以及前沿的全球化视野，将全球优秀资源集中所致。

当国内企业仍在以市场换技术时，长安已经坚定走向海外，探索建立国际化研发基地，从而获得一个产品、一套流程、一批人才队伍来提升核心竞争力。2003年长安汽车成立海外技术分中心和驻意大利代表处，2006年升级为欧洲设计中心，成为中国第一个在海外建立研发基地的汽车企业。

一切的付出终会有开花结果的那天。

2011年，长安汽车作为唯一参展的中国厂商，首次亮相法兰克福车展，国内外主流媒体给予较高评价，“这是长安的一小步，却是中国车企的一大步”。对于当时的中国汽车而言，这无疑是振奋人心的，同时也是长安汽车向前路上的又一功勋章，但长安并未骄傲，仍脚踏实地，以为中国汽车工业添砖加瓦，为中国消费者打造值得信赖的品牌为初心，稳步向前。

时代呼唤开拓者，也奖赏他们锐意前行。

在2014年，长安汽车行至而立之年，“产销突破1000万辆”“中国汽车行业首家自主品牌汽车突破千万辆的企业”成为30岁的长安汽车最好的喝彩。

一路走来，长安汽车能数次开创行业首例，其实有迹可循。在发展过程中，长安汽车敏锐的洞察力、以国为先以民为先的信念、全球化的视野、坚持自主创新的决心缺一不可，也幸好，上天没有辜负每一个努力前行的开拓者。

汽车工业向前的耕耘者

30岁的长安汽车已经足够的睿智、成熟也更能嗅到变革中的机遇。

时间来到2017年，新一轮科技革命和产业变革来势汹汹。长安汽车审时度势，以超前的视野和敏锐的洞察力，先于行业主动调整，自主发布第三次创业计划，以全新的战略坚定向智能低碳出行科技公司转型。

当时，新能源的浪潮已经开始了蓄力，长安汽车毅然躬身入局，紧跟时代步伐，电气化、数智化、全球化转型，先后开启新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。

此后，长安汽车将新能源和智能化上升到了企业战略高度。以长安汽车的企业精神，确定了路线，即全力以赴。

在清晰的战略规划和技术积累之下，2022年7月，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车的首款产品，深蓝SL03正式上市。两年的时间，深蓝复制“长安速度”，销量成功突破30万辆关口，形成涵盖轿车、SUV等不同细分市场的产品矩阵，布局纯电、增程等多种动力构型，满足用户多元化需求；

同年，由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的高端智能电动汽车品牌阿维塔诞生，首款车型阿维塔11不仅创下了“十天破万”的订单纪录，交付量也在短短两个月内突破2万辆，将“长安速度”再次完美复刻。

趁热打铁，长安汽车深谙此道。

2023年，长安汽车在新能源领域再落一子，长安启源品牌推向市场，一年即获15万辆车主，为长安汽车新能源版图再扩发挥重要作用。

很显然，全力以赴的背后绝不仅限于产品的铺设。

产品端全面发力的同时，长安汽车在“新四化”转型的另一条赛道——智能化方面，也取得了长足进步。以近期上市的启源E07为例，这款新车在SDA架构的强大支撑下，成功融合了天枢大模型、长安智驾、天域OS等一系列前沿技术，实现了从智能驾驶辅助到智能座舱、从智能底盘到智能增程的全面升级。这些技术成果的量产搭载，不仅让“软件定义汽车”的理念真正落地生根，更为消费者带来了前所未有的智能化驾驶体验，彰显了长安汽车在数智化转型中的领先地位。

在多方加持下，长安汽车取得的成绩斐然。

2024年11月，长安汽车销量突破27.7万辆，同比增长22%，其中新能源销量首次突破10万辆大关，同比增长98.4%，1-11月新能源累计销量更是突破64万辆；海外成绩同样亮眼，11月销量达到3.8万辆，同比增长7.9%。旗下深蓝、启源、阿维塔三大智能电动品牌均表现强势，成为新能源市场的佼佼者。

得益于长安汽车坚定不移的推动三大计划的实施与落地，坚持在战略规划和技术研发上的深耕细作，使得长安汽车在数智领域的丰硕成果，更推动了其全域跃迁至数智赛道，数智新产品销量一路攀升。

面对新能源、智能化变革的新汽车时代，长安汽车用明确的态度和实际行动来践行第三次创业，随着时间齿轮的转动，如今长安汽车的第三次创业已经更迭至8.0版本，有了更为长远的规划和行动的底气来直面更加激荡的未来。

与中国汽车共赴未来的前行者

诚然，当前全球汽车产业面临着百年未有之大变局，电动化方兴未艾，智能化蓬勃兴起。旧格局的打破和新业态的建立之间，让很多传统企业难以适从，甚至沦为时代车轮下的一片黄沙。但与此同时，仍然有兼顾品牌信仰和产品实力的行业佼佼者，在混乱的时代中坚守市场，不仅在燃油车型上表现出深厚的实力，在电动化上做出了值得行业借鉴的成绩，成为新汽车时代的重要参考样本。

长安汽车就是其中之一。此时站在40周年新的节点上，它对未来提出了更高的目标。

面向即将来到的2025年，长安汽车总裁王俊将目标：归纳为“3311”，即全年奋斗目标是：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆；长安汽车用户预计突破2800万人；到2030年公司总体销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%。

在这样一个充满变数、“内卷”且充满竞争的红海中，长安汽车提出的目标和对自我的要求，显然是大胆的，但同时又是对自身实力的笃定。

为此，在践行2025目标的过程中，长安汽车进一步提出了六大行动及着力提升“三能”，将目标分化为：行动一，共同开拓全球市场，全面HEV化燃油车产品，2025年将上市13款新能源产品，同时海外市场将导入8款产品；行动二，全面加强海外合作，围绕产品“研产供销运”和用户“买卖用修”全价值链协同出海，配合泰国工厂投产，欧洲品牌发布会召开，独联体区域KD项目投产等，2025年加速迈向世界长安；行动三，持续优化供给结构，加快构建“B+B”to C的新型供应关系；行动四，巩固提升经营质量，启动产品盈利行动和持续收益行动的“1+1”专项行动；行动五，做大做强品牌势能，全力推动品牌向新向上，深入推进客户服务“一号工程”；行动六，提升营销交付效能，持续推进“千家万点”渠道建设。

“三能”则是强劲品牌势能：提升品牌价值和产品价格之间的价差，提升品牌传播的深度、宽度、广度，与客户建立更加亲密的伙伴关系，把“流量”转化为“留量”；

强大核心技能：坚持创新驱动，提高研发效率，集中资源、饱和投入，加快打造新能源、智能化、前瞻领域技术长板和标签，转化形成用户高感知的功能和配置，让用户享受更加优质的产品和服务；

强壮运营体能：围绕“多产品、多品牌、多技术路线、多业务、多主体、多模式、多商业形态”多元化的业务形态传统领域强化体系沉淀，创新领域新业态探索，加快闭环商业模式，提升运营管理效率。

有明确的攻略目标、清晰的战略规划、坚定不移的前进脚步，这才是大家所熟悉的长安汽车。

从最初的探索到谋定而后动，到快速发展再到如今的转型升级。40年间，长安汽车收获了超过2700万车主的信任，成为中国汽车工业的领先者。如今，长安汽车已经正式向2025年和更远的未来吹响了进攻的号角。

结语

从一款车到完整的产品矩阵，从商用车到乘用车，长安汽车已经在中国汽车工业历史上留下了浓墨重彩的一笔。这40年承载的，不仅是长安汽车的生长史，也是中国汽车工业从弱到强的见证史。

在这段不算悠久的历史中，长安汽车为中国乃至全球的用户提供了一款又一款经典且优秀的车型产品，成为许多人心目中不可替代的存在，也成为中国汽车不可磨灭的代言词。

我们有理由相信，肆秩芳华再出发的长安汽车，正在以全新的面貌，深厚的技术底蕴以及不畏前行的精神奋力向前，与中国汽车工业一起绘写新汽车时代的蓝图和属于长安汽车的全新篇章。