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中银证券朱启兵：经济运行总体平稳、稳中有进
随着年底汽车企业冲量以实现今年的销量目标，众多汽车企业纷纷给出降价优惠，几家外资企业比国产汽车更拼，纷纷给予优惠，以吸引消费者，特斯拉、宝马、丰田无疑是其中降价的重要代表性企业。
特斯拉今年前9个月的销量未能达到年初的销量预期目标，因此特斯拉官方给出了尾款立减1万元的优惠，这样的优惠其实在汽车行业实属小意思，毕竟今年以来无论是电车还是燃油车优惠力度都是数万。
宝马迅速跟进，媒体报道指浙江嘉兴一家4S店的海报显示宝马i3最低价只要15.9万元，相当于定价的四折，迅速引发反响，虽然4S店方面迅速回应指海报的车型仅仅是特价车，并且只有2辆，但是这无疑凸显出宝马的促销力度确实很大。
事实上在豪华车市场，特斯拉和宝马正展开近身肉搏。特斯拉从11月份以来，销量就显著上涨，第47周的销量达到1.57万辆，一举超越宝马、奔驰、奥迪等而夺下销量第一名，这让B BA面色难看，当然要予以反击。
宝马无疑是反击最厉害的豪华车品牌，这也是宝马吸取了今年7月份涨价的教训，7月份宝马曾宣称舍弃价格战而回归品牌价值，不过消费者并不买账，宝马的销量迅速下滑，周销量低至7000多辆，在豪华车市场一度跌至第六名，从9月份以来宝马迅速降价，而降价效果显著，销量迅速回升，第48周的销量更是达到1.97万辆，超越特斯拉的1.87万辆，而居于豪华车市场第一名。
电车价格战从今年初以来就在持续着，国产电车强企在年初宣布大举降价，降价幅度达到4万到7万，它的入门车型低至7万左右，而曾经售价达到22万多的车型也降价至16万多，拉动它的销量猛增，11月的销量已达到50万辆。
随后特斯拉、宝马将电车大举降价，给汽车行业造成巨大的冲击，宝马本身就是燃油车强企，宝马当然也将燃油车降价，这反过来给燃油车企业造成更大的压力，跟随降价成为他们必然的选择，毕竟销量是任何一家企业都不可忽视的目标。
丰田作为全球汽车一哥，自然迅速跟进，此前丰田就已大举降价，但是销量并未能稳住，前9个月在中国市场的销量出现了一成的降幅，如今到了年底冲量的关键时刻，丰田进一步加大了降价力度。
据称丰田雷凌降价达到3.6万，低配燃油版的雷凌已低至7.78万，相当于定价11.38万的6.8折；亚洲龙也降价3.9万，可以看出丰田面对汽车市场的价格战丝毫不怵，毕竟它在中国以外市场的销量占比高达近八成，完全可以通过其他市场赚钱来撑起中国市场的价格战。
对于消费者来说诸多车企大举降价促销，无疑得到了很大的实惠，曾经高高在上的车型，如今的价格可谓白菜价，以前外资车企死咬着不降价，如今却是动辄就降价数万，以前买低端车的价格如今可以买到中端车，如今年底冲量更将价格降至冰点，可以说有意买车的消费者如今正是最好的时候。
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