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1月2日，国家发改委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨均上涨70元。
这意味着2025年首次成品油价格调整就迎来上涨。《中国经营报》记者注意到，此次调整后，92#汽油零售限价在7.5—7.6元/升。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主加满一箱油将多花2.5元左右。
金联创成品油分析师王延婷表示，考虑到近期原油价格涨幅拉大，进入新一轮计价周期后，变化率或将维持正向波动。
开年首调即上涨
据金联创测算，截至1月2日第十个工作日，参考原油品种均价为71.89美元/桶，变化率为0.97%。本轮上调幅度为：汽油70元/吨，柴油70元/吨，折升价为89#0.05元，92#0.06元，95#0.06元，0#0.06元。
本轮计价周期内，国际原油价格呈现先抑后扬的走势，均价略有上涨。王延婷表示，前期，投资者对美国经济前景的担忧升温。与此同时，美元指数上涨至近两年高位，这也导致以美元计价的原油承压。另外，通过德鲁日巴管道向中欧以及东欧地区的石油运输已经恢复。投资者对经济前景的担忧以及欧洲石油供应中断或有所缓解，均对油价承压。但印度公布的数据显示，该国2024年11月原油进口量较2023年同期增加2.6%至1907万吨，市场对印度能源需求前景预期乐观支撑油价。多重因素影响下，计价周期末期，原油价格持续震荡反弹，整体均价较上一轮期间小幅上涨。
国内市场来看，本轮计价周期内，原油价格走势较为震荡，变化率维持窄幅变动，消息面对市场心态影响有限。
王延婷表示，考虑到2024年12月部分主营炼厂汽油计划生产量出现回落，市场资源供应量有一定收窄。另外，受后期市场需求预期向好支撑，中下游用户入市补货增加，主营以及地炼出货量持续向好，整体库存水平处于低位，支撑价格进一步反弹。而柴油因处于需求淡季，且短期内暂无利好支撑，市场成交转淡。本轮计价周期内，主营以及地方炼厂柴油出货压力较大，整体库存水平回升，价格逐步高位回落。但下游需求支撑不足，整体成交一般。
后市或“二连涨”
1月2日，国际原油价格盘中小幅上涨，美国原油库存减少的预期支撑油价。美国石油协会（API）数据显示，截至2024年12月27日当周，原油库存减少144.2万桶。欧洲地区能源供应不确定性增加也利好油价。
对于后续国际油价的走势，隆众资讯方面预计，后市随着OPEC+减产氛围延续，市场期待亚洲需求前景改善，且中东局势仍有不稳定性存在，利好支撑有望增强。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
综合来看，后市短期内国际原油价格或仍有反弹空间，变化率将延续正向发展，消息面对后期行情有一定支撑。王延婷预计，考虑到近期原油价格涨幅拉大，进入新一轮计价周期后，变化率将维持正向波动。调价后首个工作日，变化率幅度将在1.8%，对应汽柴油上调幅度为80元/吨附近。短期内，原油价格走势依然维持高位震荡，新一轮成品油零售价上调概率较大，调价窗口期为2025年1月16日。
王延婷表示，春运临近，汽柴油入市补货需求提升，也在一定程度上支撑市场成交。考虑到2025年第一批成品油出口配额落地，1月份开始，汽柴油出口基本都恢复常态，对于国内资源供应压力亦有缓解。由此来看，短期内国内汽柴油市场仍有利好提振，价格或小幅反弹。