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乌鲁木齐华帝厨电售后服务电话及其服务网点介绍

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乌鲁木齐华帝厨电售后服务电话全国服务区域:
















北京市(东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区 昌平区、大兴区)
















天津市(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、)
















石家庄市(桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。)
















保定市(莲池区、竞秀区)  廊坊市(安次区、广阳区,固安)
















太原市(迎泽区,万柏林区,杏花岭区,小店区,尖草坪区。)
















大同市(城区、南郊区、新荣区)
















榆林市(榆阳区,横山区)朝阳市(双塔区、龙城区)




南京市(鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区)  成都市(锡山区,惠山区,新区,滨湖区,北塘区,南长区,崇安区。)
















常州市(天宁区、钟楼区、新北区、武进区)

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编者按:为帮助投资者更好了解企业真实发展情况与价值,进一步保护投资者合法权益等,财联社、《科创板日报》联合打造《直击股东会》栏目。《直击股东会》栏目以现场报道的形式,通过在股东会现场直面上市公司董事长等核心管理层,聚焦企业长期战略、重大决策、经营方针等,旨在提升企业资本市场形象,优化投资者关系管理,完善上市公司相关治理与发展等。

本期企业:

芯动联科

▍企业简介

芯动联科主要从事高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试与销售公司主营业务为高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试与销售。

▍企业亮点

该公司目前已形成自主知识产权的高性能MEMS惯性传感器产品体系并批量生产及应用,在MEMS惯性传感器芯片设计、MEMS工艺方案开发、封装与测试等主要环节形成了技术闭环,建立了完整的业务流程和供应链体系。

▍盈利模式

该公司采用行业常用的Fabless经营模式,专注于MEMS惯性传感器芯片的研发、测试和销售,将晶圆制造、芯片封装环节交由专业的晶圆制造厂商和封装厂商完成,在取得芯片成品并完成测试后对外销售。

《科创板日报》1月8日讯(记者 吴旭光) 芯动联科近日在北京市海淀区知春路7号致真大厦办公场所,召开了2024年第一次临时股东大会,审议并通过了《关于选举独立董事的议案》《关于选举俞高为公司第二届董事会独立董事的议案》。

股东大会后,芯动联科对市场和投资者关注的话题进行了回应。

车规级六轴芯片预计2025年年中出货

芯动联科主营高性能硅基MEMS惯性传感器的研发、测试与销售,目前已在MEMS惯性传感器芯片设计、MEMS工艺方案开发、封装与测试等主要环节形成了技术闭环。

惯性传感器是自动驾驶导航的核心。据微纳制造产业促进会测算,预计到2030年我国自动驾驶领域车载惯性传感器市场规模将提升至154.94亿元,复合年增长率为25.55%。

2024年11月,芯动联科在接受机构调研时表示,现阶段,该公司正研发一款六轴车用芯片,同时也在积极研发大量程压力传感器等新产品。

股东会上,芯动联科董秘办人士对《科创板日报》记者及在场的多位股东表示,在自动驾驶领域,该公司已有一家乘用车定点厂家,但尚未正式量产出货。“一般情况下,从定点到量产最长需要大半年左右时间,预计到2025年年中,会有相关惯性芯片模组产品量产。”

前述芯动联科董秘办人士进一步表示,除了已确定定点的自动驾驶厂家,该公司也在接触很多自动驾驶的厂商,并送样给一些厂家,“通过前期主要跟车厂接触,可以把产品体系认证、质量认证等流程跑顺”。

业内人士认为,由于标准惯性芯片验证周期比较久,加上芯动联科的惯性芯片产品定位高端,产品单价在几千元甚至更高,在普通车规工业级领域的应用受价格因素等影响,目前该公司相关惯性芯片产品的应用推广速度并不算快。

对此,芯动联科董秘办人士表示,“为了满足汽车市场客户需求,公司也在研发能够适用于车规级六轴芯片产品,目前处于正常研发过程。预计一到两年以内面向市场。”

据其介绍,尽管车规级芯片面向普通工业级产品市场,但并非一片红海。因为在国内车规级惯性芯片领域,市场门槛较高,目前国内厂商较少,“主要竞争对手还是亚德诺、博世和村田等国际巨头。他们规模普遍较大、成立时间较早,市场认知度较高。”

低空经济、人形机器人是未来增量市场

近年来,低空经济、机器人等产业逐步进入高速成长阶段,推动MEMS行业景气度进入上行周期。

其中,在低空飞行领域,“公司已与低空飞行领域的若干相关公司进行过接触,并进行了产品送样。”2024年12月6日,芯动联科在投资者互动平台上表示。

芯动联科董秘办人士介绍,从行业现状看,低空经济、人形机器人属于新兴行业,“目前仍处于起步阶段,公司MEMS陀螺仪等产品在这些领域能有多大的市场空间,取决于未来的市场开放程度如何。目前看,还存在很多不确定性因素。”

“以人形机器人市场为例,目前没有形成行业共识,需要不同级别性能的陀螺仪传感器产品,而性能级别不同的陀螺仪传感器产品价格存在差异。”上述芯动联科董秘办人士补充说道。

针对市场上有观点预测称“未来人形机器人需要四颗、单价在千元左右的车规级惯性芯片”,芯动联科董秘办人士对此认为,现在下定论还为时过早。

在其看来,一方面,从目前市场发展态势看,整个人形机器人领域还属于初研阶段,尚未进入到大规模的批量化生产普及阶段,由于下游厂家的设计方案不同,一个人形机器人究竟需要安装几颗惯性芯片,目前较难评估;另一方面,人形机器人市场空间到底有多大,是否会像新能源汽车需求量一样大,几乎每个家庭拥有一个人形机器人,同样存在着不确定性。

《科创板日报》记者注意到,除去这些增量的市场,该公司的陀螺仪产品在测量测绘、石油勘探、高端工业领域的无人系统等,是目前其核心目标市场。

财报显示,截至2024前三季度,芯动联科实现营业收入2.71亿元,同比增长41.21%;实现归母净利润1.38亿元,同比增长42.39%。

芯动联科董秘办人士表示,“相较于第一代机械陀螺仪传感器、第二代激光光纤陀螺仪传感器,以公司为代表的第三代高性能硅基MEMS惯性传感器产品,体积更小、抗震性能更好,且价格也相对更低。在面对传统的第一、二代传感器产品市场,公司产品蕴含了巨大的更新换代市场潜力,预计将创造百亿级规模的市场空间。”

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