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1月8日电子烟板块跌幅达3%
此次大会由地上铁、宁德时代、瑞驰汽车联合举办，吸引到政府领导、行业专家与产业链上下游企业代表共同出席。
作为新能源物流行业的年度盛会，此次大会设置了丰富的内容环节，对行业发展的新挑战与新机遇进行了深入剖析。
三大分论坛环节中，来自多家实力企业的与会代表分别就行业市场政策趋势、商用车行业保险困局、科技赋能企业降本增效等行业焦点议题进行了观点分享与交流。
通过多维探讨行业发展的“确定性”，为新能源物流行业更好更快发展提供了新思路。
【趋势共读】 一览新能源物流行业韧性增长确定性站在新能源物流行业发展风口，明确行业发展方向与趋势是首要课题。
大会中，趋势共读分论坛就2025年新能源物流车市场政策和趋势进行了多维解读。
其中，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会秘书长左新宇以《推进绿配高质量发展思路及建议》为主题进行发言分享，对绿色城配高质量发展发表了自己的见解。
他表示，从城配行业生态发展情况与社会消费品零售总额和增速数据来看，绿色、智能、安全、高效将是绿色城配不变的四大发展趋势，并在未来可实现落地量化输出。
“我们今天所说的确定性，实际是要把四大趋势最后能够变成钱，变成效率，变成能够输出的客观能够量化的东西，这就是我们今天所谈的确定性趋势。
”围绕新能源物流车政策解读及市场前景展望，中国汽研政研咨询中心创新发展部部长杨红松从政策引领、绿色能源、车网互动、市场展望四个角度进行了观点分享。
杨红松指出，2025年新能源物流车将依旧是一个政策市场。
“以车辆绿色转型助力物流行业降本是国家下一步政策的主要落脚点。
”同时，绿色能源尽头必将是“电力能源”，在车网互动中，未来电动车也将扮演能源角色，实现充电桩建设区域，提升电动汽车在城市群、都市圈及重点城市间的通达能力与有序充电是首要发展任务。
展望未来，杨红松表示“未来货物配送，绿色能源运输工具将是主流，伴随《公共领域电动试点》实施，新能源物流车推广将进入快车道。
未来购置成本进一步下降后，乡镇农村市场将是大舞台。
政府也将继续以鼓励政策、路权优势及共享底盘等方式助力行业降本。
”罗戈网CEO Tracy则从成本、效率、服务三方面对新能源城配物流车全生命周期使用成本进行了透视解读。
她指出，“当前的政策环境要求企业参与绿色实践中，不仅是出于社会责任感，也是为了适应市场变化并抓住发展机遇。
”而随着用户端增加对新能源物流车的使用需求，成本将是重要考虑要素。
从车辆使用的全生命周期视角来看，需要从资产成本、运营成本、保险成本、运维成本、资产处置、隐形成本、管理成本/效率六大方面入手，帮助企业厘清物流车辆成本与系统化管理思路。
她一再强调，“绿色不是成本，城配新能源物流车订阅式服务在TCU(total cost of usage)方面具备用车需求敏捷响应、租期更短弹性灵活、全程服务数智赋能、更低成本更轻资产、消除补能残值焦虑的价值，可有力助推企业高效绿色发展。
”【安全共建】 找到行业风险共担、协同发展的确定性2024年，以“买的贵、买不到、离不开”三难构成的保险难题成为新能源企业与用户的共性痛点。
在此背景下，大会安全共建分论坛通过主题演讲与圆桌讨论相结合的形式对如何破解商用车行业保险困局进行了交流与探讨。
“保险难背后的本质是风险高”。
谈及商用车保险困局，地上铁总经理助理冷文宝指出，在保险行业风险高的背后，存在着由人、车、人&车构成的“物流持续降本造成的运力非组织化、油电技术换代过程中的驾驶习惯差异化、TCU(total cost of usage)对比下导致的资产租赁化趋势”三大驱动因素影响。
为寻找破局之钥，地上铁希望联合产业链上下游，通过技术+运营+模式手段，聚焦事前与事后管理，降低车辆出险率与赔付成本。
冷文宝表示“地上铁希望联合各方共同投入，共建风险管理能力机制，共同享受风险减量成果。
基于智能车机的安全运营服务，基于司机画像的安全运营，基于车联网的理赔降责降损建设，基于驾驶行为人的‘运营+模式’风险管控，做到风险共担，成果共享。
”中国人保财险深圳分公司车辆保险部副总经理梁锐锋则从保险视角对新能源车的风险问题进行了观察分享。
他认为，当前新能源车的风险情况已经进入到了生态问题领域，面对高达130%的赔付率，需要行业联手共同解题。
“我们需要厘清新能源商用车安全、成本、效益之间的关系，以安全风控为撬点，通过安全风控管理节约安全管理人员成本，提高车辆管理效率，助力企业降本增效，并以此为入口建立起整个行业良性循环的商业模式。
”聚焦安全运营，在产品设备之外，货运司机是实践运营中最为重要的一环。
对此，G7易流副总裁杜创表示“用过去的方案难以解决当下城配安全问题。
”当前城市路况和环境复杂多变，行业门槛低导致小白司机多，25%的高危红灯司机创造了75%的事故。
因此，识别场景风险、改善司机行为是城配安全进阶的必修课。
“我们需要建立全方位安全评价指标，对司机驾驶平稳性、精神状态、管理配合度、工作强度、道路安全性、出险大数据进行六边形分析，并以车云一体安全中心解决方案实现司机全方位隐患分析并改善司机驾驶习惯。
”针对新能源物流车面临的“安全风险”问题，瑞驰汽车研发中心总经理助理李天顺在会上指出“用户安全是公司生命，我们需要以安全的车+安全运营来提供用车安全的整体解决方案。
聚焦车辆安全与用户安全，瑞驰汽车创新安全运营体系，将用户评分体系、安全设备管理、数据闭环相组合，可做到出行事前、事中、事后全链条安全防控，对降低行业安全风险大有助益。
”【技术共享】 以技术创新和应用探寻降本增效的确定性立足于新能源物流行业降本增效需求，需要积极拥抱创新技术，探索行业数字化发展的更多可能。
对此，技术共享分论坛中的相关企业代表也进行了共商共讨。
地上铁数字资产运营中心总经理李恭伟对地上铁数字化精准充电服务方案进行了解读。
他表示，“从精准充1.0的服务广联，到精准充2.0的服务智选，再到精准充3.0的服务共生。
经历精准充三部曲后，地上铁当前正聚焦能源生态共生与物流生态共生，并精准链接供需两端场景，通过车辆维保体验优化、司机综合服务升级与渠道伙伴拓展，实现更高生态整合能力。
”地上铁首席运营官李晓炜也对地上铁数智化发展进行了解析。
他指出，“通过将终端应用、前台系统、中台系统、后台系统以及基础软件相连接，地上铁已搭建起系统清晰的数智化架构，完成了从车辆开始到销售租赁，全生命周期履约，以及最终的梯次利用。
”同时，李晓炜也透露，为实现“风险减量”，地上铁还将技防，人防，安全运营，理赔风控四者合一做乘法，从而为行业出险率下降、赔付率下降带来切实可行的解决方案。
“用技术赋能行业，用效率提升韧性，用更好的产品共同穿越周期，这就是地上铁数智化的道与术。
”AI技术飞速发展的当下，“AI+新能源”的技术组合已成为汽车行业发展的大势所趋。
华为制造与大企业军团物流零售解决方案专家凌晓刚表示，2026年人工智能行业渗透率将达到20%，企业想要用好AI创造价值需要对准全局战略，落入生产力和竞争力提升、防控关键风险、业务效率和体验提升3个方向。
“定战略、搭平台、强组织、找场景、用数据、练模型、做运营、抓治理是企业AI的关键举措。
”壁虎汽车成都研究院智能域控部部长寇芯晨则指出“作为以先进数字底盘为核心的全球新能源商用车领导者，壁虎汽车的全新‘1+1’产品策略，以‘1+1’壁虎一体化先进数字底盘平台+‘1+1’系列纯电商用车作为公司发展基石，可通过创新+验证+应用+批量订单交付，实现并树立行业新标准，从而联合生态伙伴实现模块化、标准化、数字化发展。
”地上铁“我们 1+1>2 ”寻找确定性·暨2024届创连大会以行业共商、共探、共研的方式在不确定性中寻找行业发展的确定性，为新能源物流行业的发展提供了新思路。
作为新能源物流行业连接者，地上铁也将继续坚持“简而有道，托付无忧”的理念，以实际行动助力行业绿色可持续发展，继续探索可持续、高质量发展的更多确定性。