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北京市（东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区 昌平区、大兴区）
天津市（和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、）
石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）
保定市（莲池区、竞秀区） 廊坊市（安次区、广阳区，固安）
太原市（迎泽区，万柏林区，杏花岭区，小店区，尖草坪区。）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
榆林市（榆阳区,横山区）朝阳市（双塔区、龙城区）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚 ）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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破产、停止运营 一周时间两家eVTOL飞行器公司倒下
由壳牌（Shell）、埃奎诺（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）三大能源巨头成立的合资公司挪威北极光（Northern Lights）已接收了第二艘LNG动力液态二氧化碳运输船 “Northern Pathfinder”号，该船将为全球首个跨境二氧化碳运输和封存基础设施提供服务。
Northern Lights已于12月27日宣布接收7500立方米的“Northern Pathfinder”。
该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，由大连造船建造，入级DNV船级社。
应用了转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等节能技术，满足能效设计指数（EEDI Phase III）要求。
“Northern Pathfinder”号是该系列4艘液态二氧化碳运输船中的第二艘，挂挪威旗，由川崎汽船株式会社 (K LINE) 管理。
该系列的首艘船“Northern Pioneer”号已于今年11月交付。
这些新船是全球首批商用液态二氧化碳运输船，用于将液态二氧化碳从欧洲工业捕集点运输到挪威Øygarden的Northern Lights接收站，加以处理后注入海底地下2600米处永久封存，第一阶段每年可注入多达150万吨二氧化碳。
这些液态二氧化碳运输船将使用LNG作为燃料，并配备Norsepower风力辅助推进系统和空气润滑系统。
据Northern Lights称，通过将LNG动力推进系统与风力辅助技术和空气润滑技术相结合，新船的碳排放将比使用传统船用燃料减少约34%。
据披露，“Northern Pathfinder”和“Northern Pioneer”号将在从中国到挪威的航程中对其节能设备进行测试和优化。
抵达挪威后，这两艘船将在Øygarden和Brevik接收站开始机械调试活动。
此外，还将进行船舶与岸上工作人员之间的接口培训，以确保顺利过渡到运营阶段。
Northern Lights是挪威Longship项目的一部分。
该项目包括接收站、水下基础设施（包括管道、下部装置和注入井）、中间储罐和陆上设施。
Northern Lights已经与雅苒国际（Yara International）签署了一项具有约束力的商业协议，Northern Lights将为雅苒的Sluiskil氨生产设施捕获的二氧化碳提供运输储存服务，计划的二氧化碳量为80万吨。
2021年10月，Northern Lights向大船集团订购了2艘7500立方米液态二氧化碳运输船。
2023年8月，Northern Lights与大船海工签订一艘同型船建造合同，这也是大船海工重整成功后的首份独立签约订单；2023年12月，德国贝仕集团与大船海工签署1+1艘同型船合同，并与Northern Lights签订租约。
至此，Northern Lights液态二氧化碳运输船数量增至4艘。
系列船中的3号船、4号船已相继于10月30日和11月22日在大船海工举行了铺底仪式。
Northern Lights已于12月27日宣布接收7500立方米的“Northern Pathfinder”。
该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，由大连造船建造，入级DNV船级社。
应用了转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等节能技术，满足能效设计指数（EEDI Phase III）要求。
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这些液态二氧化碳运输船将使用LNG作为燃料，并配备Norsepower风力辅助推进系统和空气润滑系统。
据Northern Lights称，通过将LNG动力推进系统与风力辅助技术和空气润滑技术相结合，新船的碳排放将比使用传统船用燃料减少约34%。
据披露，“Northern Pathfinder”和“Northern Pioneer”号将在从中国到挪威的航程中对其节能设备进行测试和优化。
抵达挪威后，这两艘船将在Øygarden和Brevik接收站开始机械调试活动。
此外，还将进行船舶与岸上工作人员之间的接口培训，以确保顺利过渡到运营阶段。
Northern Lights是挪威Longship项目的一部分。
该项目包括接收站、水下基础设施（包括管道、下部装置和注入井）、中间储罐和陆上设施。
Northern Lights已经与雅苒国际（Yara International）签署了一项具有约束力的商业协议，Northern Lights将为雅苒的Sluiskil氨生产设施捕获的二氧化碳提供运输储存服务，计划的二氧化碳量为80万吨。
2021年10月，Northern Lights向大船集团订购了2艘7500立方米液态二氧化碳运输船。
2023年8月，Northern Lights与大船海工签订一艘同型船建造合同，这也是大船海工重整成功后的首份独立签约订单；2023年12月，德国贝仕集团与大船海工签署1+1艘同型船合同，并与Northern Lights签订租约。
至此，Northern Lights液态二氧化碳运输船数量增至4艘。
系列船中的3号船、4号船已相继于10月30日和11月22日在大船海工举行了铺底仪式。
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