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近日，北京地铁高速钢轨打磨车更换为国产被动式钢轨打磨砂轮后，在地铁7号线试验成功。国产被动式钢轨打磨砂轮能够有效修复伤损、延长钢轨寿命，减少列车运行时产生的振动和噪音，提高乘客乘坐舒适性。
钢轨打磨是重要的钢轨维护方式，对于消除钢轨病害、延长钢轨使用寿命、提高运营品质等具有重要的意义。目前，北京地铁公司使用的高速钢轨打磨车在打磨钢轨时需使用一种特殊的被动式钢轨打磨砂轮，然而国内并无生产这类砂轮的厂家。为有效降低成本，北京地铁公司开展了被动式钢轨打磨砂轮国产化研究，并取得较好成效。
北京地铁公司新研制的被动式钢轨打磨砂轮主要带来三方面突破。针对被动式钢轨打磨砂轮独特的磨削形式和工况条件，深入剖析并改良配方，提升国产被动式钢轨打磨砂轮磨削性能，使其能够更加高效地去除钢轨表面病害；设计新型套筒，有效增强被动式钢轨打磨砂轮防爆能力，确保在复杂高强度的打磨作业中安全稳定运行；深入研究被动式钢轨打磨砂轮固结时温度控制，延长砂轮使用寿命，减少因频繁更换被动式钢轨打磨砂轮而带来的成本和时间消耗。
经试验，新研制的被动式钢轨打磨砂轮较进口打磨砂轮平均工作寿命提高30%、单次磨削量提高15%、单体成本显著降低。下一步，北京地铁公司将在实际应用中持续关注使用效果、优化参数。
文/北京青年报记者 刘洋
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