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1月9日凌晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成绩顺利完成下穿任务，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线，成渝中线高铁建设取得重大进展。
西成高铁是一条连接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，每日列车通行高达117趟，此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米，隧道拱顶最小埋深为24米。
据成渝中线中铁十一局项目部项目经理王明华介绍，下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高等特点，为了保证西成高铁安全，从2025年1月2日至9日共7天的时间，项目部通过自动化监测、超前地质预报、加固、多层次注浆等措施，全面强化安全管控，各项指标达到设计标准，成功穿越西成高铁。
成渝中线高铁蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，工程兼具“长、大、险、难”四大特点。
项目建成后，将推动成渝地区路网结构更加完善，推动成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行。
上游新闻记者 黎静
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