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太原市(迎泽区,万柏林区,杏花岭区,小店区,尖草坪区。)








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14天内两例以上关联性病例,我国发现猴痘病毒Ib聚集性疫情

根据社交媒体上流传的一段视频,12 月 27 日,一辆Waymo自动驾驶汽车和一辆Serve Robotics人行道送货机器人在洛杉矶的一个十字路口相撞。视频显示,一台 Serve 机器人在夜间穿过西好莱坞的一条街道,试图驶上人行道。 它走到路边,后退了一点以纠正自己的路线,然后开始向坡道移动。 就在这时,一辆右转的 Waymo 撞上了这个小机器人。

发布视频的人说 Serve 机器人在撞车前闯了红灯,不过从视频中看不清楚。

一位 Reddit 用户在评论这段视频时给配了个台词:Waymo电脑:"'看起来不是人类或动物。 '没有检测到生命形式',然后,砰!"

虽然这句话很可能是在开玩笑,但这种情绪并没有完全错。

截图来自 Reddit 上发布的视频。图片来源:Reddit 用户

Waymo 的一位发言人对此表示,Waymo Driver 系统正确地观察到送货机器人是一个无生命的物体。 "驾驶员"被设计成一个谨慎的防御型驾驶员,在任何时刻都能根据所掌握的信息优先选择最安全的驾驶路径,它能够分类和区分不同类型的道路使用者和物体,并为其周围的行为提供依据。 例如,在儿童和行人面前,"驾驶员"会更加谨慎。

这并不是说 Waymo 的司机会直接推倒任何无生命的东西;在这种情况下,送货机器人在路边停顿了一下,然后驶入车辆转弯车道,而此时 Waymo 的自动驾驶出租车正好进入十字路口。 据 Waymo 发言人称,当时,Waymo 驾驶员在以每小时 4 英里的速度与送货机器人发生接触之前采取了急刹车。

两辆自动驾驶汽车均未受损,在分道扬镳之前,它们还保持了一分钟的锁定状态。 但是,随着越来越多的自动驾驶汽车驶上公共道路,人们不禁要问,当它们相撞时会发生什么? 公司如何决定哪个机器人,也就是哪家公司,要对损害负责?

根据 Waymo 此前提供的信息,当发生碰撞时,Waymo 驾驶员会通知公司的车队响应和骑手支持团队。 车队响应团队会远程查看现场情况,并在必要时派遣路边援助代表。 乘客支持团队会检查乘客的状态,并酌情联系急救人员。

在这个具体案例中,自动驾驶出租车内没有乘客。 目前还不清楚车队响应团队是否收到了关于这次碰撞的警报,也不清楚 Waymo 自动驾驶出租车或 Serve 机器人是否需要人类远程协助摆脱拥堵。

Serve 的一位发言人确认,这是 Serve 首次发生机器人与自动驾驶出租车相撞的事件,并确认,由于事发时机器人是在远程监管人员的控制下,因此这仍然是 Serve 十字路口过马路的策略之一。

目前无法从Waymo或Serve获得更具体的答案,以了解在未来发生可能造成更大损失的事故时,双方应承担的责任。 两家公司的发言人都证实,他们一直在保持联系,以努力避免未来发生类似问题。

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